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据了解，自2018年3月上市以来，B站无论是在资本运作，还是内容产业布局上都动作频频。B站董事长兼首席执行官陈睿表示：“2018年对B站具有里程碑式意义，我们于3月成功上市，并推出了包含国产动画、纪录片、综艺在内的一系列优质原创内容，在电竞与漫画领域深入布局。与腾讯、阿里巴巴的战略合作，也进一步增强了我们在动漫、游戏等领域的实力及商业化能力。”

6.6亮点四，行业格局改善带来龙头强韧性：地产、水泥、工程机械供给侧改革加速了各行业整合格局以及竞争优化的节奏，集中度快速集中到较高水平的行业，能够依靠龙头公司的牵引实现更好的行业格局。中报一些龙头占优的行业从收入和资产端两条路径实现毛利率（赚钱能力）和周转率（供需效率）的改善，代表行业有地产、水泥、工程机械。一方面，对上下游产业链的议价权上升，在需求端无大幅刺激的背景下实现对价格的较高掌控，保持收入的平稳增长；另一方面，行业整体的产能扩张集中在少数龙头的经营决策之下，供给扩张更加理性有序，减少对产能快速投放的冲击。

从贡献角度讲，绩效总量也并无增加，况且重大的创新成果往往于非功利状态下产生，异化而逐利的人才流动实则降低了创新效能。基于以上分析，乔旭提出，要完善顶层设计。确定具有刚性约束的薪金标准指导性意见，要求各高校遵照执行。如，设定不同地区、不同层次人才的薪酬区间和最高限额，促进人才薪酬同岗位贡献、职位职责、能力绩效、师风师德等相匹配。建议参照各地经济发展水平、城镇非私营单位科学研究和技术服务业从业人员工资水平，以人才所在地区高校教授工资收入为标准，合理确定引进人才薪酬标准。

财报显示，与2017年的19亿元相比，B站2018财年的收入成本增长了71%，达到33亿元。其中，第四季度收入成本增长72%至9.58亿元，而2017年同期的为5.58亿元。左手腾讯，右手阿里左手腾讯，右手阿里，这是B站为业内所关注的另一大原因。

从市场地位的角度看，目前公司的控制系统在高速铁路订单口径的市占率达60%，在城市轨道订单口径的市占率达40%，处于龙头地位。公司的产品竞争力在市占率上已经得到体现。截至 2018 年末，中国通号在中国境内拥有164项注册商标、1421项专利及938项著作权。公司以自主创新，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的 100%国产化，推动高铁、货运铁路编组站自动控制技术领跑全球同业。在控制系统方面，铁路已实现CTCS-3+ATO超高速自动驾驶技术，城市轨道交通CBTC系统也在不断突破。

上述负责人表示，按照项目计划，时代电气将于2020年完成磁浮样机交付，并协同牵头单位开展试验线调试，为实现磁浮交通系统工程化应用奠定基础，助推中国轨道交通产业在国际竞争中抢占制高点积蓄技术实力。轨道交通的三大核心技术是一车（车辆）、二路（轨道）、三系统（信号系统）。信号系统作为轨道交通的“大脑”和“神经中枢”，是保障磁浮轨道交通安全高效运营的关键。