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“对服务实体经济来说，价值投资关键点在于，在敏锐洞察技术和产业变革趋势基础上，找到企业转型升级的可行路径，通过整合资源借助资本、人才、技术赋能，帮助企业形成可持续、难模仿的‘动态护城河’，完成企业核心生产、管理和供应链系统的优化迭代。”高瓴资本表示。

今日早盘，券商股小幅高开，中信建投率先涨停，股价创出历史新高。午后，长江证券、招商证券、广发证券等多股跟涨，加速了大盘的反弹进度，三大股指一路单边上扬，沪指稳稳站住了2800点。进入21世纪以来，券商板块日涨幅超过9.9%仅出现过9次。通过梳理发现，这现象可视为重要信号，因为它总是出现在一轮熊市的终点或一轮牛市的起点。

共有25家机构投资者参与此次见面会，包括百度、淡马锡控股、高瓴资本、厚朴投资、博裕资本等知名机构。然而，由于征集受让方条件苛刻（交付63亿元保证金，签约后5个工作日付40%，在办理股份户前付清全款等），在与会的25家机构中，最终仅有高瓴资本及厚朴投资两家报名。

据安信证券11月18日发布的报告显示，今年A股募集资金规模共计1799.58亿元，相较于上半年54家公司共计募集资金规模不足500亿元，下半年以来新股上市呈加速之势。科创板上市53家公司共募集资金规模664.41亿元，科创板成为2019年新股IPO加速的主力。自2014年IPO恢复以来，2017年新股IPO速度达到巅峰，全年共计436家新股上市募集资金规模合计达2291.09亿元，而2019年至今A股募集资金规模已达2017年的79%，今年募集资金规模有望重回2000亿水平。

记者了解到，国内已有部分公司试水新的分配制度。如福州华榕出租车公司在去年试验“基本定额加运营公里成本”。的哥每天固定要缴纳的份子钱，便从200多元降至80元左右，一名的哥每月的收入最少能增加1000元，由此吸引不少老司机回流。去年8月，广州市白云出租车公司也表示，该司已开始试点新型司企分配模式，通过试行“工资+动态补贴”的新型司企收入分配模式奖励好司机。服务越好，补贴越高，每辆车每月最高能领到1000元。

第一财经记者12月10日询问兴业证券方面，对方回复称相关进展以公告为准。券商年内融资动力仍然十足。据Wind，年内共有国信证券（002736.SZ）等7家券商发布增发预案，累计拟募资金额近660亿元；国海证券（000750.SZ）等6家券商发布配股预案，累计拟募资金额逾438亿元。虽然补充资本金的步伐未放缓，但年内尚无券商定增、配股实施方案落地。